PUBLICADO EL NUEVO ESTUDIO INFORMATIVO DEFINITIVO (EL CUARTO)

Ya podéis descargaros desde el 28 de julio el cuarto estudio informativo definitivo de la autovía del bancal. En la primer lectura que le hemos dado podemos constatar lo siguiente:

🚨 La autovía del bancal debería pasar a denominarse la autovía mágica: no importa que el soterramiento de la autovía a su entrada en Santomera pase de 400m a 1,5km o que la parte en viaducto se prolongue por todo el Raal…el proyecto cuesta lo mismo, da igual las salidas que haya, el tipo o su tamaño…el precio es el mismo siempre. ¡Magia!

La magia no solo termina ahí: no importa que varíen los trazados, la parte soterrada, o la parte en viaducto, desde 2003 la autovía capta exactamente el mismo tráfico de las carreteras secundarias ¡Mágico! Tampoco importa que el estudio informativo siga olvidando que existen industrias nuevas que se han creado o han crecido en esta zona, para el Gobierno Regional esas industrias que son las causantes del tráfico pesado en nuestra zona TAMPOCO EXISTEN!

🚨 También constatamos que la única alegación que se ha tenido en cuenta para resolver ha sido la del Ayto. De Santomera. No se han tenido en cuenta: ni las alegaciones particulares de afectados directamente por expropiaciones, las alegaciones que avisan de la construcción en zonas inundables y protegidas por reales decretos de aguas de 2015, las alegaciones de impacto paisajístico, las alegaciones que avisan de la interrupción de más de 100 cauces de riego tradicionales o las alegaciones de impacto ambiental, social y cultural. Por no tener en cuenta la administración regional ni ha atendido las alegaciones de empresarios alertando que la autovía no solucionará sus problemas de comunicaciones. Ni una palabra de todo esto en el estudio informativo, nada de nada para nadie, ni una palabra de las más de 4000 firmas presentadas con la alegación contra el bancal de la plataforma. Para el Gobierno regional NO EXISTIMOS, sólo existe la administración, la sociedad civil ya tal.

En definitiva: La plataforma NO PUEDE CELEBRAR que este estudio informativo sea una victoria vecinal cuando lo ùnico que ha hecho el gobierno regional es estudiar la alegación de otra administración , para nosotros esto ha sido un grandísimo fracaso sin matices.

🚨 Constatamos que este nuevo estudio informativo no solo ha obviado las alegaciones de la gente, si no que además se ha calzado su exposición pública en agosto, con parte de la administración cerrada o con horarios de vacaciones para torpedear la participación pública, la transparencia, y el buen gobierno. ¿Qué sucede con los nuevos afectados por el cambio de trazado?¿Qué sucede con los dueños de los nuevos caminos cortados? ¿Cómo van a poder ejercer los nuevos afectados sus derechos de información y alegación en agosto? Entonces en la plataforma nos preguntamos lo siguiente ¿Para quién trabajan nuestros representantes?

🚨 Para el gobierno regional la huerta no existe. No importa que Europa haya declarado la importancia de este tipo de vegas urbanas, que esté destinando fondos al Ayto. De Murcia para proteger la huerta y que por otro lado se desee construir esta autovía. La administración no puede contradecirse de esta manera.

👉Desde la plataforma ya hemos comenzado una ronda de contactos con empresarios, partidos y asociaciones en defensa de la huerta. Nuestra postura es clara:

– NO A LA AUTOVÍA
– CANCELACIÓN DEL PROYECTO ACTUAL

👉 Sabemos -y así lo llevamos defendiendo desde febrero- que la alternativa a la autovía y el mejor destino para el presupuesto insuficiente de este proyecto pasa por arreglar los caminos más usados por las empresas y los ciudadanos, en mejorar lo que hay, y no en realizar nuevas obras que suponen una agresión al entorno y bajo el amparo de una documentación parcial e incompleta que no refleja la realidad de la zona.

Vamos a volver alegar, volveremos a presentar los motivos de la plataforma, haremos un seguimiento sobre ellas, y nos reuniremos cara a cara con los técnicos si hace falta: La administración no puede ponerse una venda y destrozar un paraje único en el mundo cuando la tendencia legislativa de Europa, España e incluso Murcia, pasan por su protección indiscutible. ¿Porqué la administración se empeña en continuar un proyecto desfasado hace ya 15 años?

Si eres un nuevo afectado déjanos un mensaje para añadirte a nuestro grupo de mensajería y recibir toda la información que vayamos recibiendo.

ESTUDIO INFORMATIVO
👉http://opweb.carm.es/CarreterasRegionales/A7-Zeneta.pdf

WEB PLATAFORMA CONTRA LA AUTOVIA
👉https://noalaautoviadelbancal.es/

🍋NO A LA AUTOVÍA DEL BANCAL🍋

ATENTOS A VUESTRO BUZÓN

Tras meses esperando la respuestas a quizás las mil alegaciones presentadas al trazado de la autovía RM-1 en su discurrir por Santomera-Zeneta, la CARM ya ha comenzado a responder por correo postal las alegaciones presentadas.

📰 Desde la plataforma esperamos atentos la publicación en el BORM del nuevo estudio informativo que deberá exponerse públicamente OTRA VEZ, incluyendo las modificaciones al trazado de la administración y abriendo un nuevo periodo de alegaciones.

🚨Esta será la cuarta vez en 15 años que este proyecto sufre modificaciones y que se expone públicamente para su aprobación “definitiva”…

👉 Un hecho que demuestra lo polémico de este proyecto y su poca aceptación para la mayoría social afectada: desde que se expuso por primera vez este proyecto en 2004 suma más de 2000 alegaciones presentadas y 4 modificaciones del proyecto, incluyendo variaciones del trazado.

En la plataforma contra la autovía pensamos que el proyecto debe adecuarse a las nuevas tendencias legisladoras de la administración pública, como es la normativa de Patrimonio Inmaterial o las leyes actuales en materia de protección de la huerta, impacto ambiental, paisajístico, agro-ecológico, y en resumen a la agenda europea 2015-2030 para la conservación de las huertas urbanas e históricas con valores socio-culturales agregados que en Murcia está representada por la figura del Tribunal de Hombres Buenos.

Creemos que la administración están contradiciéndose en la materia legisladora que afecta directamente a esta obra de por sí obsoleta, y así se lo hemos hecho saber al defensor del pueblo, al órgano de peticiones de la Comisión Europea, y a todos los representantes políticos de la Asamblea.

👉La postura de la plataforma sigue siendo un NO rotundo a la construcción de la autovía mientras se mantenga su trazado por la huerta de Murcia, patrimonio inmaterial de la Región.

Os mantendremos informados de los siguientes pasos de la plataforma una vez se exponga el nuevo estudio informativo.

🍋NO A LA AUTOVÍA DEL BANCAL🍋
🍋SI A LA HUERTA DE MURCIA🍋

DEBATE: ¿MERECE LA PENA SALVAR LA HUERTA?

El febrero pasado, inmersos aún en el periodo de alegaciones a la autovía, la secretaria para los estudiantes de la asignatura de antropología social práctica de la universidad de Elche -Victoria Rubio- se puso en contacto con la Plataforma para comunicarnos que estaban preparando un estudio sobre la problemática del bancal, y como este tipo de obras influyen en el presente y futuro de una localidad, en este caso la comunidad de Santomera.

Durante meses, los estudiantes de la asignatura han convivido con la plataforma acompañándonos a las asambleas, actos, y eventos que hemos realizado, grabando y tomando notas de todo lo que sucedía a nuestro alrededor. Para ellos, el objetivo de su trabajo es documentar como este tipo de eventos llegan a modificar los valores sociales y culturales de una sociedad, de las gentes que han nacido, crecido, o que trabajan, en un entorno condenado a cambiar definitivamente de una forma u otra.

El colofón a ese trabajo será la mesa redonda abierta que se celebrará mañana jueves 14 en el salón de actos de la tercera edad, un debate abierto cuyo tema es: “¿MERECE LA PENA SALVAR LA HUERTA” y que girará en torno al papel y la importancia de la Huerta para la región de Murcia, así cómo las diferentes visiones sobre el futuro y la revalorización de este territorio. Esta mesa redonda no será una charla ni una exposición al uso de ponentes frente a espectadores: la estructura de la mesa estará dividida en niveles que agruparán grandes profesionales relacionados con la huerta que ha dedicado su vida al estudio de la misma, asociaciones representando afectados directos e indirectos por la construcción de la autovía, gente que ha convertido la huerta en su lugar de trabajo o fuente de ingresos, y sobre todo: gente que ha nacido y crecido en la huerta y que hoy más que nunca se pregunta cuál es el futuro de ésta.

Al evento han sido invitadas centenares de personas, entre las que debemos destacar: Juan Jesús Sánches López (Secretario Junta de Hacendados), Blas Rubio (maestro y defensor de nuestro patrimonio), Tomás Vicente Martínez (escritor), José Manuel López Grima (especialista en el Rio Segura), Encarna Rosero (Empresaria hortofrutícola), Jose Antonio Moreno (Presidente de Huerta Viva), Marga Guilló (Representante de Federación Intervegas), Procuradores de la huerta de Murcia, Paco Navarro (emprendedor “Del bancal a tu mesa”), Miguel Pallarés (Asoc. Patrimonio Santomera), Fran Párraga (Bio Agricultor), Carmen del Amo (activista), Asociaciones de vecinos del Azarbe y Llano de Brujas, Ampas, Regantes y agricultores del Azarbe.

El espíritu de esta mesa no es el de asistir pasivamente a una charla o exposición, sino de PARTICIPAR EN UN DEBATE DONDE TODOS TENEMOS NUESTRA OPINIÓN sobre lo que supondrá para la huerta, para el desarrollo local del Municipio, la construcción de esta obra. No importa que estemos a favor o en contra, esta mesa pretende reflejar y dar voz a todas las posturas y sentimientos acerca de esta obra transformadora. La mesa estará moderada por Mercedes Jabardo Velasco, profesora de la asignatura de antropología social práctica de la universidad de elche.

Desgraciadamente, los que deberían estar más interesados en informar sobre los supuestos beneficios de la autovía: exportadores, asociaciones de empresarios, constructores, y representantes politicos de los partidos a favor de su construcción, han declinado la invitación de la universidad o simplemente han obviado contestar. También nos sorprende, que desde el ayto de Santomera, las concejalías de Medio Ambiente y Cultura, tampoco hayan hecho nada reseñable por el éxito de esta mesa, siendo este tema -y así se calificó en diversos plenos municipales- el tema más importante para Santomera desde la independencia municipal.

Desde la plataforma contra la autovía del bancal seguiremos haciendo todo lo que esté en nuestra mano para informar del desastre que supondrá la construcción de esta autovía innecesaria, siempre al margen de intereses partidistas, particulares, o empresariales. El futuro de más de 400 expropiados, sus casas, sus tierras, su forma de vida y fuente de ingresos, las decenas de miles de afectados indirectos, y el desarrollo local de las pedanías afectadas por el trazado de la autovía están en juego. Esto no es una broma.

Gracias a la universidad de Elche por hacer este evento posible.

🍋 NO A LA AUTOVIA DEL BANCAL🍋

UNA REGIÓN DIGNA PARA TOD@S

❤️UNA REGIÓN DIGNA PARA TOD@S❤️

👉No podemos estar más orgullosas de nuestra participación ayer en las Marchas de la Dignidad convocadas para el día de la región.

👉Junto a decenas de colectivos encarnados en cientos y cientos de personas que representan a otros miles y miles de murcian@s que exigen unas infraestructuras (carreteras, ferrocarriles, transportes públicos, etc..) diseñadas centradas en el usuario, pensando en la gente que vive junto a ellas y que son afectados directos o indirectos de las decisiones políticas que tan alejadas están a veces de la realidad doméstica de nuestros barrios y pueblos.

👉Nuestro compañero Juan Antonio Ortega explicó ayer en poco más de 5 minutos la problemática del bancal, las soluciones, las mentiras, las verdades, y nuestra firme defensa de la huerta, de las inversiones coherentes, y del enfoque de las obras teniendo en cuenta actores tan importanes como la Huerta, el entorno y la calidad de vida de las PERSONAS.

👉Os recomendamos encarecidamente que veáis este video. Más claro no se puede expresar.

Por una región digna, por unas infraestructuras útiles, sostenibles y coherentes.

#9JYoVoy
#OtraRegiónEsPosible
#LuchaPorLoDeTodas

🍋NO A LA AUTOVÍA DEL BANCAL🍋
🍋HUERTA DE MURCIA: PATRIMONIO INMATERIAL Y CULTURAL🍋

Video y entrevista por Cecilio Cean

LEY DE PROTECCIÓN DE LA HUERTA ¿PARA CUANDO?

👉“Señorías, el informe Dobris, de la Agencia Europea de Medio Ambiente, determinó que solo existen seis espacios de estas características en Europa, repartidos en tres países: Grecia, Italia y España. De entre los seis, destacan por su importancia la Huerta de Murcia y la de Valencia, ambas seriamente amenazadas, según el citado informe, por las siguientes causas: la división de la tierra, que la hace poco rentable; la presión de la ciudad, que crece y se expande; el abandono de la actividad agraria, que ha quedado de forma residual en manos de agricultores de avanzada edad, y desconocimiento del enorme valor de la misma. Son cuatro, señorías, las causas principales por las que la Huerta se va desvaneciendo poco a poco, y con ella sus Paisajes, sus valores medioambientales y también los culturales.”

Así comenzaba Miguel Sanchez Lopez, portavoz de Cs Región de Murcia la defensa de la moción presentada por su partido titulada “MOCIÓN SOBRE REDACCIÓN DE UN PROYECTO DE LEY DE PROTECCIÓN INTEGRAL DE LA HUERTA DE MURCIA” (9L/MOCP-1383),

📥Dicha moción fue presentada el 1 de Septiembre de 2017 y aprobada por todos los grupos políticos el día 22 de Marzo de 2018 en la Asamblea Regional.

👉Durante los cuatro meses de vida de esta plataforma hemos publicado, informado y divulgado acerca de los valores patrimoniales de la Huerta, además hemos realizado reuniones con agricultores, procuradores y hacendados de la huerta de Murcia para informales que:

🛑 La obra afecta a 100 canales de riego tradicional
🛑 Transcurre por zona de gran productividad agrícola
🛑 El trazado atraviesa zonas tradicionalmente inundables.
👉 La huerta del Segura es la vega urbana + fértil del mundo
👉 Es una zona de cultivo milenaria con valores socio culturales ligados a generaciones de agricultores y agricultoras.

🚨La autovía del bancal es innecesaria y su impacto junto con otras infraestructuras cercanas como la autovía del reguerón ponen en peligro la Huerta de Santomera y Murcia. La autovía RM-1 es una agresión brutal a la vega baja del segura, sus cultivos y las familias que viven de ellos.

Nos alegramos y compartimos la moción de CS, pero también les pedimos coherencia a todos los grupos políticos por encima de intereses electoralistas: la realización de una macro infraestructura como es una autovía es completamente opuesta a la protección de la Huerta y al impacto que su construcción puede tener sobre el entorno.

Existen alternativas más respetuosas con la Huerta como puede ser la construcción de vías amables, o el uso y mejora de las infraestructuras ya existentes.

🍋SALVA LA HUERTA DE SANTOMERA Y MURCIA🍋
🍋PATRIMONIO DE LA REGIÓN DE MURCIA 🍋
🛣NO A LA AUTOVÍA DEL BANCAL🛣

El defensor del pueblo admite a trámite la queja de la plataforma

La plataforma formuló una queja al defensor del pueblo solicitándole el estudio de Las alegaciones donde ponemos de manifiesto que:

1- En el trayecto de la autovía hay muchas personas y familias afectadas, las cuales llevan desde el 2004, esperando a conocer cuando su vivienda va a ser expropiada.

2- La Vega Media merece ser incluida como patrimonio cultural inmaterial (ley 10/2015, art2.g,) ya que el Consejo de Buenos Hombres, que gestiona dicho territorio, fue declarado como tal.

3- El territorio que gestiona el Consejo de Hombres Buenos, ha disminuido en un 46% su superficie, (sólo tenemos datos del año 2012).

4- Se debe repetir el estudio de impacto ambiental y la justificación de necesidad de la Autovía del Bancal ya que ambos informes están obsoletos.

Según la Junta de Hacendados, hay 100 cauces afectados de riego tradicional afectado por la obra.

Existe nueva legislación sobre zonas inundables, y la autovía transcurre -en todo su recorrido-, por una zona declarada en 2010 como altamente inundable.

Por todo lo anterior hemos solicitamos amparo al defensor del pueblo para que valore nuestra defensa del medio ambiente frente al proyecto de la RM-1 a su paso por Zeneta-Santomera y que consulte con la Consejería de Fomento e Infraestructuras la necesidad de realizar una evaluación ambiental nueva y conjunta con el resto de infraestructuras ya construidas en la zona.

Javier Sánchez visita el trazado afectado por la RM-1

El Diputado estatal de Podemos, Javier Sánchez, se puso en contacto con la plataforma hace unos días para conocer sobre el terreno las zonas afectadas por el tramo de la autovía del bancal.

Además le explicamos en primera persona los motivos de nuestras alegaciones al trazado, la plataforma le informó de la agresión que supondrá la construcción de esta infraestructura para la vega baja de Murcia, y la grave afección para la salud y la calidad de vida que tendrán que sufrir los vecinos de Santomera si el trazado entra en el núcleo urbano tal y como está previsto:

?El trazado incomunica barrios de Santomera y divide los núcleos de población del El Raal, Alquerias y Orilla del Azarbe.

?Destroza la huerta de Santomera, la Sierra del Jaro y Sierra de Balumba; se queda a 150m de urbanizaciones de Santomera y a 500m de colegios, residencia de la 3ª edad y paseos públicos.

Además le documentamos al diputado del congreso los motivos por los que pensamos que se debe replantear la necesidad de la obra debido al impacto ambiental y social que supone su construcción:

? El estudio de impacto ambiental está obsoleto, no tiene en cuenta el resto de obras construidas desde 2003.

? La obra afecta exactamente a 100 canales de riego tradicional de la Huerta.

? Transcurre por la zona de mayor productividad agrícola de Murcia.

? El trazado atraviesa zonas tradicionalmente inundables.

También pusimos en conocimiento del Diputado que:

? La huerta del Segura es la vega urbana más fértil del mundo

? Es una zona de cultivo milenaria con valores socio culturales ligados a generaciones de agricultores y agricultoras.

Desde la plataforma vamos a continuar concertando reuniones con todos los actores implicados y afectados -directos e indirectos- por la construcción de esta obra para seguir concienciando e informando del valor patrimonial y social que tiene la Huerta de Murcia, concretamente la Vega Baja del Segura a la que pertenecemos.

Para la plataforma el valor de la Huerta y la salud de los vecinos está por encima de los motivos esgrimidos para la construcción de la autovía.

Puedes contactar con la plataforma para realizar entrevistas, solicitar información, suscribirte a nuestra lista de correo, o dejarnos algún mensaje en nuestra página web: https://noalaautoviadelbancal.es

?NO A LA AUTOVÍA DEL BANCAL?
?AYÚDANOS A SALVAR LA HUERTA DE SANTOMERA?
?PATRIMONIO DE MURCIA?

Reportaje informativo acerca de la Autovía del Bancal

?Reportaje informativo acerca de la Autovía del Bancal?

?Que la autovía supone un conflicto social es algo que la plataforma conoce desde su inicio. Si no fuera así la plataforma no hubiese nacido, ni tendríamos más de 4000 apoyos a nuestra alegación para evitar el trazado actual de la RM-1.

?Si además la información sobre el trazado fuese veraz, accesible y contrastada, tampoco surgirían trabajos como el que os traemos hoy, realizado por alumnos del IES Julian Andúgar. La plataforma ya advirtió desde el primer momento que el plazo de información era insuficiente para informar a los afectados directos e indirectos.

?Los alumnos de nuestro municipio nacieron después de que el primer trazado saliese a exposición pública hace 15 años. La huerta que conocen estos alumnos ya es una huerta esquilmada, que ha perdido el 46% de la superficie que había de huerta desde 1955. Para los alumnos de ahora de Santomera la proporción de huerta que existe ahora es la que conocen, no les queda más.

Bravo por nuestros alumnos y alumnas del IES, por su preocupación, por el trabajo de entrevistas y divulgación que han hecho dentro de la comunidad educativa. Enhorabuena por vuestro vídeo!

La plataforma además desea puntualizar algunos comentarios vertidos en el documento:

? El tráfico de Santomera a su paso por la Carretera de Abanilla se puede quitar sin hacer autovía, la autovía NO QUITA TRAFICO de las poblaciones afectadas, es un bulo que que se repite continuamente.

? La autovía va a formentar la creación de industrias ilegales en la zona de la Huerta de Murcia, una de las zonas con mayor concentración de empresas ilegales de España.

? NO va a quitar el tráfico de Orilla de la Azarbe y El Raal, la autovía hace efecto llamada de tráfico (sobre todo pesado) y además afectaría a otros municipios como Santa Cruz…

? En 2004 no estaban la autovía del regueron, por lo que se pueden estudiar otras ALTERNATIVAS que comuniquen la playa con la A7 y que ademas, quite de verdad el tráfico de la zona, vertebre la zona de verdad, y todo de una manera sostenible y agradable con nuestras sierras y huerta (nuestro patrimonio y razón de ser de este pueblo).

? Dicen que “solo” se lleva el 2% de la huerta! ¿Que pasaría si le quitarán el 2% de la Alhambra a los granadinos?. En 1935 existían en Murcia 13500 ha, en 2012 quedan 7000ha. Hay que aprovechar las vías existentes, ser respetuosos con el patrimonio y agricultura. Y NO SEGUIR CON LA POLITICA Y MENTALIDAD DE HACE 15 años

? Lo que propone Fomento no es una autovía por definición, ya que su velocidad es de 100km/h.

? El estudio de impacto ambiental está obsoleto, no tiene en cuenta el resto de obras construidas desde 2003.

? El argumento de comparar la A7 con la RM-1 NO ES VÁLIDO: la A7, incluso el futuro tercer arco proyectado, no discurre por zona de Huerta, esto es: por terreno regado por la vega del Segura, como sí lo hace el tramo Zeneta-Santomera cruzando el corazón de una de las vegas urbanas más fertiles del Mundo.

Bravo por Pablo Martínez, Gabriel Dols, Alejandro Alcaraz y Ángel Moreno,alumnos de de 2º BTO AI del IES Poeta Julián Andúgar por su trabajo.

?Ayudanos a salvar la huerta de Murcia?
?Patrimonio social y cultural de la Región de Murcia?

?NO a la autovía del bancal?

3º Asamblea De La Plataforma

La plataforma contra la autovía del bancal convoca a toda la ciudadanía de Santomera, Raal, Alquerias y Zeneta a una asamblea pública el día 20 de marzo (Martes) a las 20h en el Salón de Actos de Santomera.

Explicaremos y detallaremos el trabajo realizado por la plataforma durante este mes, ademas de analizar y comentar las impresiones de la plataforma tras las reuniones con los actores políticos de la región que se han interesado en nuestras alegaciones.

Orden del día:

1.- ANÁLISIS ALEGACIONES PRESENTADAS
2.- CONCLUSIONES REUNIONES CON PARTIDOS POLÍTICOS
3.- CAMPAÑAS REALIZADAS Y FUTURAS
4.- ALTERNATIVAS AL TRAZADO PROPUESTO
5.- LA HUERTA COMO PATRIMONIO
6.- TURNO DE PALABRA

Ayúdanos a salvar la Huerta de Santomera y Murcia.

Nota de Prensa 19/03/2018

EL PSOE PREGUNTA POR LA RM1 A LA ASAMBLEA REGIONAL

El pasado 7 de marzo el diputado socialista Alfonso Martínez Baños registró una pregunta a la asamblea regional sobre la vigencia del estudio ambiental del trazado de la conocida como “autovía del bancal”, además solicitó dos informes técnicos al Consejero de Presidencia y Fomento. 

“¿La declaración de Impacto Ambiental realizada en 2004, sobre la autovía RM-1 sigue vigente o por el contrario está caducada, tras la reciente modificación del tramo comprendido entre Zeneta y Santomera y su conexión a la autovía A-7?”

Es la pregunta para respuesta por escrito que el diputado socialista envió a la asamblea, además solicita copia al Consejero de Presidencia y Fomento de los siguientes informes: Informe técnico realizado por la CHS en el que se haga constar la existencia y de zonas inundables a lo largo del trazado de la RM-1, e informe actualizado de la intensidad media diaria de tráfico en la RM1 prevista tras la finalización de los trabajos comprendidos en el tramo Zeneta-Santomera.

El equipo de Infraestructura encabezado por Diego Conesa se reunió el pasado 21 de febrero en la sede del psoe con la plataforma de la autovía del bancal en la ronda de visitas informativas con los partidos políticos que esta plataforma vecinal ha realizado durante el mes de febrero, alertando a todos los grupos de la asamblea de la agresión patrimonial que supone la finalización de la obra y su discurrir por el tramo restante de 11km entre Santomera y Zeneta.

En la reunión la plataforma le transmitió al psoe sus temores acerca del trazado, haciendo hincapié en que los estudíos técnicos, de necesidad y ambientales están obsoletos, ya que según la plataforma tras 14 años dormido el proyecto en un cajón a día de hoy no avalan la realización de la obra con garántías para el entorno, el paisaje y la salud de los vecinos de las zonas que atraviesa.

Para la plataforma además, el estudio informativo expuesto por Fomento no tiene en cuenta los ultimos acuerdos tomamos por el gobierno de Murcia en materia de protección ambiental, biodiversidad, y conservación de los espacios agricolas de la comunidad.

La plataforma realizará una asamblea vecinal el proximo martes 20 de marzo en el salòn de actos de Santomera a las 20h, donde expondrá las conclusiones del trabajo realizado estos ultimos meses. Analizará las alegaciones presentadas y expondrá soluciones alternativas.